Article de "Webcarcenter.com" du 30/05/2011

Le quatrième paragraphe se polarise plus sur la prise en main de la Scenic Energy dCi 130 ch 1.6 dans le cadre de la rencontre de la presse à Mortefontaine.

L'auteur apprécie la discrétion du moteur (vibrations & acoustique), le bon étagement de la boîte 6 vitesses mais regrette selon ses dires "les 130ch qui arrivent tard".

Force est de constater que cette prise en main, ne permet pas d'évaluer les consommations réelles de carburant par rapport aux consommations théoriques normalisées.

http://www.webcarcenter.com/renault/scenic.html

Article de "larevueautomobile.com" du 17/05/2011

Bon anniversaire!

Scenic a 15 ans. C'est plus qu'une adolescente, la maturation s'est faite depuis trois générations, Renault étant à l'origine de la croissance d'une nouvelle niche en 1996 : le segment "monospace compact".

Renault sort une série spéciale "15th" avec une version intégrant notamment le nouveau Dci Energy.

On retrouve d'ailleurs les nouvelles jantes 16 pouces "Surround".

Le Carminat Tom Tom Live (avec les derniers rebondissement de la SAGA des avertisseurs radars...) migrera vraisemblablement vers l'avertissement des zones baptisées pudiquement "zones dangereuses"...

http://www.larevueautomobile.com/Prix-Renault-Scenic-15th_equipement_2002

Forum "Caradisiac.com" & "Forum Auto" du 27/05/2011

Le site « Caradisiac.com » mise sur l’interactivité pour satisfaire la curiosité de ses internautes.

En effet, il a organisé par le biais de « Forum Auto » un forum dédié au nouveau moteur DCI Energy 130ch 1.6 (R9M) qui a permis de collecter différentes interrogations des internautes sur le tchat.

Jacques Prost, directeur de l'Ingénierie Mécanique chez Renault s’est prêté au jeu en répondant aux requêtes.

Plusieurs items se sont dégagés pour clarifier les thématiques abordés lors des questions :

-         Marketing,

-         Stratégie,

-         Boîte de vitesses,

-         Fiabilité,

-         Entretien,

-         Consommation & Environnement,

-         Autres questions.

Belle initiative et très bon reflet de l’opinion suite à la sortie de ce nouveau moteur.

Questions des internautes :

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet43382.htm

Réponses de Jacques PROST de Renault :

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet43550.htm

Article Communique RENAULT du 27/05/2011

Communiqué de RENAULT qui reprend les arguments déjà retrouvés dans les communiqués de presse fournis aux journalistes au préalable lors des journées de prise en main.

Les retours d'expérience de la F1 influencent la conception du moteur DCI Energy à savoir:
- le moteur carré,
- une circulation d'eau de refroidissement transversal,
- la réduction des frottements internes : le segment racleur de piston UFLEX.

http://www.renault.com/fr/Innovation/stars-mecaniques/Pages/stars-mecaniques.aspx    Energy Dci 130

Article de "Autos blog.fr" du 23/06/2011

Traduit de l'italien du site "Auto Blog.it", ce petit reportage a le mérite de nous proposer une kyrielle de photos consultables même "en haute définition" pour "régaler" la rétine du lecteur.

L'essai a du pousser la Scenic dans ses derniers retranchements... avec des 9-10 litres / 100 km...

Sur les photos, j'avoue, j'ai un faible pour les jantes "SARI" avec ses bords "acérés".

http://www.autosblog.fr/post/6761/renault-16-dci-energy-130-notre-essai

Article Auto Scout24 du 26/05/2011

Cet article belge fait l'éloge de la souplesse de ce moteur en prenant l'angle du "fleet manager" (gestionnaire de flotte) très sensible aux coûts d'exploitation des véhicules.

Pour Auto Scout24, le passage de 1.5l à 1.6l change tout...

Selon l'article, 70% des Scénic vendus en Belgique seraient des véhicules de société.

http://ww2.autoscout24.be/mz_home.aspx?article=226503&intcidm=RSS

Video YouTube Renault Communication du 26/05/2011

Vidéo de 4mn38 de Renault qui explique la genèse du moteur Energy Dci 130 issu d'une feuille blanche.
Différents témoignages notamment avec des vues du site de production Cléon.
La communication repose sur le transfert de technologie F1 vers le grand public.

http://www.youtube.com/watch?v=V6MPmjfZNZQ

Article de "RTL.be" du 16/05/2011

Voici encore un retour de la première prise en main de la SCENIC Dci 130 ch 1.6 par les journalistes.

Visiblement, nos amis belges n'apprécient pas selon leurs dires "le petit coup de mou" avant 1750 tr/mn...

Une zone jaune délimite sur le compte tours, la plage de couple optimal.

Le premier "STOP and START" de la marque n'appelle cependant aucune critique lors du redémarrage en évitant les "à coups" de certaines configurations concurrentes.

http://www.rtl.be/loisirs/rtellesils/auto/5558/renault-scenic-1-6-dci-130-coup-de-pouce-pour-le-co2-mais-coup-de-mou-en-bas

Article "Automanie.be" du 18/04/2011

L'article reprend le dossier de presse sur les technologies du nom de code du moteur "R9M" avec les schémas.

Cependant dans la dernière partie, il est décrit les procédures de test du moteur pour le programme "qualité" notamment les quelques exemples de test extrêmes menés dans le centre de Lardy en Essonne.

Voilà de quoi rassurer tout un chacun (l'acheteur, le lecteur, le garagiste, le loueur, le professionnel, le journaliste...) qui émet parfois des doutes sur la fiabilité de ce moteur très technologique et très doué...

http://www.automania.be/fr/auto/renault-f/renault-actualites/actualites-renault-energy-dci-130-cleon

Article "Planeterenault.com" 02/10/2010

Le site "www.planeterenault.com" fait un descriptif du moteur R9M avec les schémas des différentes innovations.

Il est évoqué un partenariat avec DAIMLER BENZ pour les futurs MERCEDES CLASSE A et CLASSE B.

http://www.planeterenault.com/car-5064-Renault+1.6+dCi+R9M.html

Article de AUTO PLUS N° 1185 / 23 mai 2011 / Pages 40-41

Article de 2 pages où le journaliste est enthousiaste de cette nouvelle mouture de moteur qui sied bien au monospace de la marque au losange en lui reconnaissant du talent. Note: 4 étoiles sur 5.

Le magazine "AUTO PLUS" a mis en place des TAGS 2D (codes à barre en deux dimensions) lisibles par un téléphone portable (connecté à internet et possédant l'application) pour télécharger la vidéo de l'essai sur le téléphone portable pour la consulter.

Dans cette vidéo, le journaliste apprécie la douceur du Stop&Start de la Scenic en le comparant au Stop&Start micro-hybride e-Hdi de CITROEN-PEUGEOT particulièrement réussi.

Article de CARADISIAC.com 17/05/2011

L'article de  "Caradisiac.com" consacre à cette nouvelle Scenic 4 pages très complètes à la manière d'un magazine papier.

On peut d'ailleurs comparer la note des lecteurs ou du magazine sur la nouvelle SCENIC.

Au rang des défauts: le regret de ne pas disposer d'une boîte automatique, et le moteur un peu creux en dessous 1500 tr/mn.

http://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Scenic-1-6-dCi-130-ch-technologique-68756.htm

Article FIGARO Automobile 19/05/2011

Un article synthétique mais très efficace sur l'arrivée de ce moteur sur la Scenic. L'auteur insiste sur le silence de ce nouveau moteur (-3db: en clair, le bruit a été divisé par deux...) sans encapsulation. Il remarque que le moteur donne toute sa quintessence à partir de 1500 tr/min comme le montre la courbe du couple.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/05/16/03001-20110516ARTFIG00754-le-scenic-inaugure-en-silence-un-tout-nouveau-diesel.php

Vidéo officielle RENAULT DCI R9M

La vidéo officielle de présentation du fonctionnement avec ses différentes technologies innovantes pour abaisser les rejets de CO2. Très pédagogique.

http://www.youtube.com/watch?v=Uqu0huka_yo

Article de "Vroom.be" sur l'usine de Cléon 24/05/2011

Cet article présente le site de d'usine de Cléon en Seine Maritime (76) en France, lieu de fabrication du moteur R9M. Photos à l'appui.

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/8929,renault-usine-cleon.html

Article du journal régional "Paris Normandie" 13/04/2011

Lors de la présentation du site de l'usine de Cléon, des photos du moteur "nu" et de la chaîne de fabrication.

http://www.paris-normandie.fr/actu/renault-la-production-du-nouveau-moteur-diesel-debute-a-cleon

http://www.paris-normandie.fr/diaporama/renault-devoile-son-nouveau-moteur-energy-dci-130-a-lusine-de-cleon?idx=10#top-diapo

Vidéo TF1 Emission AUTO MOTO

Une courte vidéo évoque l'arrivée du moteur sur la Scénic.
L'angle éditorial porte sur le transfert de technologie en interne du monde de la F1 (Usine de Viry Chatillon) vers les moteurs de "Monsieur tout le monde" (Usine Cleon).
Un comparatif sonore sommaire met en exergue l'atténuation acoustique du nouveau moteur.

http://www.wat.tv/video/essai-renault-scenic-energy-3p9ur_2flv9_.html

Article de Challenges / Nouvel Observateur 20/05/2011

Voici un article de Challenge du nouveau moteur monté sur la SCENIC.

Cet article possède un encart sur la boîte de vitesse à double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch) développé par le spécialiste allemand GETRAG. Celle-ci sera non disponible pour ce moteur Energy à cause de la valeur du couple de sortie trop élevée (320 Nm).

Un autre encart relate l'adoption d'une chaîne de distribution plus fiable notamment sur route poussiéreuse.

Pour la Scenic, les modèles graphiques de l'afficheur LCD du tableau de bord sont paramétrables avec des modèles liés à "l'éco conduite".

http://automobile.challenges.fr/essais/20110518.LQA0687/essai-renault-scenic-collection-2011-nouveau-diesel-energy-1-6-dci-130.html