Newsletter de Renault Paris Entreprises de juin 2011

Cette note d'informations vise à communiquer vers les professionnels sur 2 thématiques du nouveau bloc diesel 1.6 dCi Energy 130 ch adopté pour l'instant sur le Renault Scenic et Renault Grand Scenic :

-- la baisse des frais d'exploitation (T.C.O.) pour une flotte professionnelle de véhicules avec un abaissement très significatif de 30 g de CO2 / km, soit 1 litre de carburant  / 100 km sur les consommations normalisées (en comparaison du 1.9 dCi 130 ch F9Q) avec des implications pour les "managers" de flotte (fleet manager) sur les taxes de véhicules de société (T.V.S.) , et l'abaissement des frais de maintenance (30 000 km entre chaque révision, chaîne de distribution, filtre à particules intégré...).

-- un argumentaire sur le premier "Stop & Start" de Renault très bien apprécié lors des essais par la presse en comparaison avec la référence du moment le "e-Hdi" du groupe P.S.A., en déclinant de manière originale 4 items pédagogiques:
               - la réactivité (temps de redémarrage faible),
               - la qualité (ex: pas d' "à coups" désagréables),
               - l'agilité (ex: changement d'avis du conducteur en entrée de rond-point),
               - la sécurité (ex: calage moteur dans un démarrage en côte).

http://renaultparisentreprises.com/fichiers_actualites/fichiers/113_JKDV.pdf

Article de "JournalAuto.com" du 21/06/2011

Renault veut "mettre le paquet" sur l'optimisation de la gestion de flotte automobile comme le souligne Francois Guionnet, directeur général de Renault Parc Entreprises en arguant sur les efforts faits en matière d'abaissement de rejets de CO2 de la gamme au losange.

L'objectif est de réduire le T.C.O. du parc de véhicules (Total Cost of Ownership) en optimisant les coûts de fonctionnement.

Le nouveau bloc dCi Energy 130 ch 1.6 est évidemment un atout d'un point de vue fiscalité professionnelle avec des rejets de CO2 de 115g / km pour la Scenic, ce qui engendre un bonus/malus neutre en 2011.

Cela a également des implications en monnaie sonnante et trébuchante sur la T.V.S. (Taxe sur les Véhicules de Société). (voir lien Code des impôts)

Pour la nouvelle Scenic 1.6 130 ch avec 115 g de CO2 /km, on obtient 4 euros de taxe par gramme de CO2 ; pour une ancienne Scenic 1.9 dCi 130 ch, avec 145 g de C02 /km c'est 10 euros de taxe par gramme de CO2 en 2011!

http://www.journalauto.com/lja/article.view/11628/nous-allons-mettre-l-accent-sur-le-tco-et-le-co2/6/services


Code des Impôts / TVS 2011 :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006311369&cidTexte=LEGITEXT000006069577

Article Auto Scout24 du 26/05/2011

Cet article belge fait l'éloge de la souplesse de ce moteur en prenant l'angle du "fleet manager" (gestionnaire de flotte) très sensible aux coûts d'exploitation des véhicules.

Pour Auto Scout24, le passage de 1.5l à 1.6l change tout...

Selon l'article, 70% des Scénic vendus en Belgique seraient des véhicules de société.

http://ww2.autoscout24.be/mz_home.aspx?article=226503&intcidm=RSS