Cette note d'informations vise à communiquer vers les professionnels sur 2 thématiques du nouveau bloc diesel 1.6 dCi Energy 130 ch adopté pour l'instant sur le Renault Scenic et Renault Grand Scenic :
-- la baisse des frais d'exploitation (T.C.O.) pour une flotte professionnelle de véhicules avec un abaissement très significatif de 30 g de CO2 / km, soit 1 litre de carburant / 100 km sur les consommations normalisées (en comparaison du 1.9 dCi 130 ch F9Q) avec des implications pour les "managers" de flotte (fleet manager) sur les taxes de véhicules de société (T.V.S.) , et l'abaissement des frais de maintenance (30 000 km entre chaque révision, chaîne de distribution, filtre à particules intégré...).
-- un argumentaire sur le premier "Stop & Start" de Renault très bien apprécié lors des essais par la presse en comparaison avec la référence du moment le "e-Hdi" du groupe P.S.A., en déclinant de manière originale 4 items pédagogiques:
- la réactivité (temps de redémarrage faible),
- la qualité (ex: pas d' "à coups" désagréables),
- l'agilité (ex: changement d'avis du conducteur en entrée de rond-point),
- la sécurité (ex: calage moteur dans un démarrage en côte).
http://renaultparisentreprises.com/fichiers_actualites/fichiers/113_JKDV.pdf
-- la baisse des frais d'exploitation (T.C.O.) pour une flotte professionnelle de véhicules avec un abaissement très significatif de 30 g de CO2 / km, soit 1 litre de carburant / 100 km sur les consommations normalisées (en comparaison du 1.9 dCi 130 ch F9Q) avec des implications pour les "managers" de flotte (fleet manager) sur les taxes de véhicules de société (T.V.S.) , et l'abaissement des frais de maintenance (30 000 km entre chaque révision, chaîne de distribution, filtre à particules intégré...).
-- un argumentaire sur le premier "Stop & Start" de Renault très bien apprécié lors des essais par la presse en comparaison avec la référence du moment le "e-Hdi" du groupe P.S.A., en déclinant de manière originale 4 items pédagogiques:
- la réactivité (temps de redémarrage faible),
- la qualité (ex: pas d' "à coups" désagréables),
- l'agilité (ex: changement d'avis du conducteur en entrée de rond-point),
- la sécurité (ex: calage moteur dans un démarrage en côte).
http://renaultparisentreprises.com/fichiers_actualites/fichiers/113_JKDV.pdf
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